Выпуск последнего поколения Audi 100 начался в 1990 году и продлился четыре года. В последнем поколении были использованы все лучшие черты, сформированные за многие десятки лет. Элегантный, жесткий кузов, качество сборки, 10-летняя гарантия от сквозной коррозии – все это делало Audi 100 сильным соперникам BMW и Mercedes. Обновилась подвеска автомобиля, был полностью перепланирован салон. Пассажиров задних сидений наградили таким количеством пространства, каким не могли похвастаться одноклассники. Водительское место получило большое количество настроек, а двери – более надежные замки.
Audi 100 – отличный переднеприводный седан, с высоким уровнем комфорта и управляемости.
Трудно назвать первое поколение Audi 100 революционным, потому как многие решения, которые были применены в Audi 100 больше нигде не использовались. Audi 100 лишь заложил общие принципы переднеприводных седанов с продольно расположенным двигателем.
Впервые, Audi 100 второго поколения был показан в 1976 году Изначально автомобиль выпускался только в 2-дверном и 4-дверном варианте, затем добавился и кузов универсал, который из-за большого угла наклона задней двери был больше похож на хэтчбек.
Поколениe Audi 80 B3 в 1992 году было слегка реконструировано. Теперь автомобиль назывался Audi 80 B4. Изменения включали в себя увеличение колесной базы, полностью заново спроектированный топливный бак, 15” колеса, более широкие колесные арки, видоизмененные бамперы, материалы отделки салона более высокого качества. Решетка радиатора теперь была совмещена с крышкой капота, что придавало автомобилю солидность.
Дизайн последнего поколения Audi A6 C6 не отличается особой радикальностью: все строго и серьезно. Но все равно, новое поколение сильно отличается от предыдущего поколения Audi A6 C5. В силуэте автомобиля стало больше солидности и утонченности. У автомобиля появилась характерная трапециевидная решетка радиатора, которая впервые появилась на флагмане модельного ряда Audi A8. Теперь трапециевидная решетка радиатора стала характерной чертой всех моделей Audi.
В конце 1997 года, в линейке автомобилей с четырьмя кольцами на решетке радиатора произошло обновление – появилась новая Audi A6 C5, именно та машина, которую рисует воображение при фразе Audi A6.
Audi A6 allroad первого поколения стал эдаким компромисом, камнем, брошенным в огороды внедорожников от BMW и Mercedes. Audi A6 подняли повыше, оснастили полным приводом, позволили ехать по шоссе со скоростью 250 км/ч и неплохо справляться с бездорожьем – эдакий коктейль всего, что хотели бы люди ведущие активный образ жизни.
Конец 90-х. Компания Audi набирает силу. В последние годы, люди, покупающие автомобили, стали отдавать предпочтение автомобилям, способным отлично чувствовать себя и на трассе и на легком бездорожье. Но в тоже время, преимущество должно быть на стороне поведения на трассе. Люди хотят лишь изредка выбираться на природу, а не ежедневно месить грязь бездорожья. У Audi было все, для удовлетворения потребностей таких покупателей: фирменный полный привод Quattro и опыт создания раллийных автомобилей. Так в 2000 году Audi A6 allroad – автомобиль, который до сих пор практически не имеет аналогов.
Audi A5 объединил в себе динамичный стиль и классический характер марки. Новые двигатели, современные технологии, точная управляемость – все это позволяет этому купе быть одним из лучших в своем классе.
Многие водители говорят, что управлять автомобилем класса SUV так же просто, как и обычным легковым автомобилем. Однако, не многие «паркетники» могут похвастаться таким свойством. Audi Q5 может. На дороге с ним может сравниться намного больший и дорогой BMW X6.
У Audi Q5 есть все элементы роскоши и привлекательности огромного Audi Q7, однако эти детали несколько меньшего размера, доставляют меньше неудобства на дороге и несут меньше вреда окружающей среде.
