Peugeot 405 - классика во плоти
В 1987 году на автосалоне в Париже состоялся дебют модели Peugeot с индексом 405. Этот автомобиль стал представителем D-класса, быстро заняв свою позицию в данном сегменте. Peugeot 405 моментально получил звание «Лучший автомобиль года». Дизайн автомобиля был разработан совместно с известным ателье Pininfarina.
Peugeot 405 - это переднеприводный автомобиль. Он обладает довольно просторным салоном, добиться этого удалось за счет колесной базы длинной 2669 мм. Длинная база наделила автомобиль небывалой в то время устойчивостью на дороге. Он уверенно проходит любые повороты, послушно следуя намеченной водителем траектории. Автомобиль четко реагирует на поворот руля и на нажатие педалей.
Передние фары Peugeot 405 со своей слегка изогнутой формой задали стиль, который впоследствии можно встретить и на других моделях марки Peugeot. Задние фонари, хоть и сделаны по-простому, но смотрятся вполне элегантно. И через 10 лет внешний вид автомобиля не выглядит устаревшим.
Немного слов о салоне автомобиля. Отделка автомобиля находится на должном уровне, руль можно регулировать по высоте, приборная панель весьма информативна. Сиденье водителя, хоть и жесткое, зато имеет полный набор разнообразных регулировок. Обивка сидений обычно тканевая, но на дорогой версии была доступна и кожаная обивка.
Стоит отметить неплохие климатические настройки автомобиля. Поток воздуха можно индивидуально отрегулировать для всех пассажиров, распределение из дефлекторов на приборной панели обеспечивает хороший теплообмен.
Эргономика автомобиля не вызывает особых нареканий, и полностью соответствует требованиям 90-х. Единственное, к чему сложно привыкнуть – это, расположенный на торце переключателя поворотов, звуковой сигнал.
Peugeot 405 обладает весьма неплохой обзорностью. Обзорность, в сочетании с послушностью делают автомобиль очень удобным в управлении. Превосходная управляемость этого автомобиля делает его одним из лучших седанов D-класса тех лет, достичь этого удалось также благодаря гидроусилителю руля.
Безопасность автомобиля также находится на должном уровне. Однако подушки безопасности стали доступны только с 1994 года. Тормоза надежные. Кроме базовых барабанных, на особо дорогих версиях устанавливались дисковые. Поздние версии были оборудованы АБС.
Peugeot 405 обладает хорошей динамикой. Например, 1,9-литровый 16-клапанный двигатель развивал немалую для того времени мощность – 158 л. с. Этот двигатель способен разогнать Peugeot 405 до скорости 100 км/ч за 8,6 секунд, а максимальная скорость – 214 км/ч.
В 1988 году были добавлены несколько более современных двигателей. В 1989 году базовая версия 1,6-литрового двигателя оснастилась впрыском, и мощность возросла с 75 до 89 сил. Основными коробками передач были механические 4- и 5-ступенчатые.
В 1992 году был проведен рестайлинг, который немного изменил внешность автомобиля, панель приборов и торпедо. Багажник стал открываться от бампера, и салон стал немного удобнее. Peugeot 405 продержался на рынке почти 10 лет, уступив в 1995 году свое место 406-ой модели.
