Сравним: Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3. Часть 2: ходовые качества

Peugeot 206 отличается надежным поведением на быстрых виражах, этому он обязан полностью независимому шасси, которое редко встретишь на автомобиле этого класса. Движение Renault Clio становятся плавными на высоких скоростях, он демонстрирует хорошую устойчивость в поворотах. Из-за высокого кузова Citroen C3 заметно кренит на виражах, но, в целом, он обладает надежной управляемостью. Рассмотрим подробнее ходовые качества всех трех автомобилей В-класса.

Peugeot 206 обладает хорошей плавностью хода, его начинает потряхивать лишь на глубоких неровностях. 206-ой немного лучше адаптирован к плохим дорогам, в отличие от конкурентов, благодаря более высокому клиренсу и специально настроенным пружинам амортизаторов. Все это увеличивает популярность автомобиля именно на наших дорогах.
Автомобиль превосходно управляется благодаря прогрессивной для малого В-класса подвеске. Спереди Peugeot оборудован стойками McPherson, а сзади подвеска независимая на поперечных торсионах.

Гамма двигателей Peugeot 206:
• 1,1 л (60 л. с);
• 1,4 л (75 л. с);
• 1,4 л (88 л. с);
• 1,6 л (109 л. с);
• 2,0 л (136 л. с);
• 1,4 л (68 л. с) турбодизель;
• 1,6 л (109 л. с) турбодизель;
• 2,0 л (90 л. с) турбодизель.

Стоит отметить, что бензиновый двигатель мощность 60 лошадей слишком маловат даже для такой маленькой модели. Поэтому версия с данным двигателем малопригодна для наших дорог. Самый мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель разгонит автомобиль до скорости 100 км/ч за 8,9 с – это лучший показатель среди данных моделей. Крутящий момент 2,0-литрового турбодизеля составляет 240 Нм, достигается при 1750 об/мин, – абсолютный рекорд среди конкурентов.

Движения Renault Clio на дороге не столь плавные, как у его конкурента от Peugeot. Напротив, Clio на невысоких скоростях покажется чересчур жестковатым, и плавность хода увеличится лишь с увеличением скорости. Если Clio проигрывает в плавности хода, то он опережает остальных в управляемости.

Помощниками Clio в управляемости являются его невысокий клиренс и хорошо подобранная подвеска: стойки McPherson спереди, и полунезависимая балка на пружинах сзади. Также стоит отметить, что на обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Гамма двигателей Renault Clio:
• 1,2 л (58 л. с);
• 1,2 л (75 л. с);
• 1,4 л (98 л. с);
• 1,6 л (107 л. с);
• 1,5 л (64 л. с) турбодизель;
• 1,5 л (82 л. с) турбодизель;
• 1,5 л (101 л. с) турбодизель.

Renault Clio немного тяжелее Peugeot 206, а его базовые версии двигателей обладают меньшей мощностью. Самый мощный двигатель Clio - 4-цилиндровый бензиновый объемом 1,6 литра. При мощности в 107 лошадей он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 9,6 секунд. Максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается при 3750 об/мин. Самый тяговитый двигатель Clio – это его 1,5-литровый турбодизель. Его максимальный крутящий момент составляет 200 Нм и достигается при 1900 оборотах в минуту.

Модель от Citroen опережает своих конкурентов по мягкости хода, но заметно уступает им по управляемости. Управляемость С3 скорее можно охарактеризовать как надежную, нежели азартную. Автомобиль превосходно держит скоростную прямую, но кренится в виражах из-за высокой крыши.

Электроусилитель рулевого управления приспосабливается к движению автомобиля тем, что меняет величину нагрузки на руль в зависимости от скорости, либо угла поворота колес. Тормоза на Citroen C3 чересчур чувствительны – при малейшем нажатии на педаль, автомобиль моментально клюет носом.

Как и Clio, Citroen C3 перешел с торсионной подвески на полузависимую пружинную, которая находится сзади. Спереди автомобиль оборудован стойками McPherson. Также как и конкурент от Renault, С3 оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях.

Гамма двигателей для Citroen C3:
• 1,1 л (61 л. с);
• 1,1 л (75 л. с);
• 1,4 л (90 л. с);
• 1,6 л (110 л. с);
• 1,4 л (68 л. с) турбодизель;
• 1,4 л (90 л. с) турбодизель.

Самый мощный из двигателей C3 имеет 110 лошадей - это 4-цилиндровый 1,6 литровый бензиновый двигатель. Этот агрегат способен разогнать модель до скорости 100 км/ч за 9,7 с. Самым тяговитым у Citroen C3 является турбодизель мощностью 90 лошадей. Этот двигатель при 1750 об/мин выдает максимальный крутящий момент в 200 Нм.

Подведем итоги. Peugeot 206 обладает достойной управляемостью и отменной для автомобиля данного класса плавностью хода. Малолитражка от Renault отличается более резким поведением, зато управляется лучше своих конкурентов. Citroen C3, наверное, самый комфортный из данных моделей, но его нельзя похвалить за управляемость. Стоит также отметить, что на Peugeot 206 вы сможете установить наиболее мощный или тяговитый двигатель. Двигатели Citroen, при меньшем объеме, немногим уступают двигателям от Renault, а иногда и опережают их по некоторым показателям.