Renault Koleos. Полноценный внедорожник
Свой первый кроссовер от Renault мы увидели в 2008 году. Модель получила название Koleos. У Renault уже была попытка создать подобие кроссовера: модель Scenic RX4. Но по сути этот Scenic являлся обычным минивэном с неокрашенным пластиковым обвесом и подключаемым задним мостом. Такой гибрид назвать кроссовером можно только с натяжкой, но вот новый Koleos способен действительно вписать новую страницу в историю Renault.
От Renault этому внедорожнику достался только дизайн, конструкция всего автомобиля полностью взята от Nissan X-Trail. И тем не менее французские дизайнеры сильно постарались, чтобы сделать из Koleos настоящего представителя компании Renault. Можно сколько угодно изучать салон автомобиля, но вы не найдете ни единого сходства с японскими внедорожниками.
Салон автомобиля сделан с расчетом максимально-полезного использования внутреннего пространства. В нем масса разнообразных ящиков и ниш, вплоть до маленьких тайников в полу между передними и задними сидениями, больших карманов в дверях, а также откидных столиков для пассажиров второго ряда. Размеры крышки над приборной панелью без труда позволят разложить на ней карту для прокладывания очередного маршрута. В целом, кроме рационально использованного пространства, салон обладает свежим и приятным дизайном.
Одним из плюсов Renault Koleos является его несравненная плавность хода. Руль позволяет точно и уверенно направлять автомобиль в кривые, но иногда усилие на него уж слишком мало, да и сам автомобиль часто уходит в крен. Но зато Koleos, как ни один другой кроссовер, борется с вертикальными ускорениями. Какая бы дорога ни была под колесами: будь то обычный асфальт, либо обычная грунтовка, - Koleos перекатывается через любые ямы и рытвины с неожиданной плавностью.
Но все же есть пункты, по которым Koleos значительно проигрывает своим конкурентам. Например, можно засомневаться в надежности днища автомобиля, настолько ощутим стук гравия, вылетающего из-под колес. Также может огорчить 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая включает следующую передачу не совсем в нужный момент. Также 2,5-литровый двигатель мощностью 170 л. с. не дает ощущения езды на те 170, которые гарантирует характеристика. Кроме одного бензинового двигателя, на Koleos устанавливаются два турбодизельных объемом 2,0 литра мощностью 150 и 173 л. с.
Отдельно стоит рассказать об интеллектуальной трансмиссии «All Mode 4x4i», которая устанавливается на Koleos. Данную подвеску любезно предоставил Nissan, взяв ее со своей небезызвестной модели X-Trail. Данная трансмиссия имеет три режима: чисто передний привод, автоматическое подключение задних колес, и полный привод 4х4 с блокировкой раздачи крутящего момента между осями.
В целом Koleos оставляет положительные ощущения от езды по бездорожью. Автомобиль обладает хорошим дорожным просветом в 20,6 см, а также относительно короткие свесы. Благодаря всему этому автомобиль не рискует поцарапаться днищем о камни либо стукнуться бампером о различного рода неровности. Добавив немало французского шарма, Koleos вобрал в себя все лучшее от его японского сансэя X-Trail.
