Peugeot 205 – чемпион не только в своем классе
205-я модель французского концерна Peugeot впервые была представлена обществу в 1883 году. Модель быстро заняла свое место среди множества представителей своего класса В, и место это было далеко от последнего. Этот компактный хэтчбек с передним приводом, поперечно расположенным двигателем и механической коробкой передач быстро обрел популярность среди народа не только Франции и Западной Европы, но и за их пределами. Peugeot 205 становился регулярным победителем мирового ралли. Автомобиль за свою историю выпускался более чем в двадцати модификациях. Сначала появилась 5-дверная версия кузова, затем полюбившийся многим 3-дверный GTi, а в 1986 году мир увидел кабриолет 205-й модели.
Отличительными чертами 205-го являются его компактность и проворность. Модель известна хорошей механикой, умеренным расходом топлива, а также благодаря самобытной внешности легко узнается на улицах.
Первоначально отделка салона разочаровывала своей неважной шумоизоляцией, что в последующих модификациях удалось устранить. Также с выпуском каждой новой модификации автомобиля улучшались дизайн приборной панели и удобство салона. 205-й выделялся среди своих одноклассников хорошо продуманной эргономикой: четко организовано водительское место, приборы хорошо читаются, а важные функции легко можно переключить, не снимая рук с рулевого колеса. Передние сиденья очень удобные, а на спортивных версиях обладают анатомической формой. Существует возможность увеличения багажного отделения, за счет складывания задних сидений.
205-й обладает хорошей устойчивостью и маневренностью, а спортивные версии достигли в этом просто превосходных результатов. Линейка двигателей, которые когда-либо устанавливались на модель, очень обширна и разнообразна. Первоначально имелись бензиновые:
• 954 см³ (45 л. с);
• 1124 см³ (50 л. с);
• 1360 см³ (60 л. с);
• 1360 см³ (80 л. с).
Позже добавился дизель объемом 1,8 л мощностью 60 л. с.
Пользовавшая большим спросом модификация GTi стала доступна с января 1986 года. Первоначально на ней был установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 л, выдававший мощность 115 л. с. Позже, в том же 1986 году, версия пополнилась новым бензиновым двигателем, объем которого увеличился до 1,9 л, двигатель имел мощность 122 л. с. Эта модель была примечательна спортивным оформлением салона, а также имела резвый разгон и превосходную устойчивость на дороге.
Рестайлинг Peugeot 209 был проведен в 1989 году. Внешнему виду придали больше современности, салон автомобиля также претерпел изменения в лучшую сторону. Также были обновлены старые двигатели, и постепенно начинали появляться новые: в 1991 году гамма двигателей пополнилась 1,8 л турбодизелем мощностью 78 л.с, двигатель имел небольшой расход топлива при достаточно высоком уровне мощности.
В основном на модель устанавливали 4- или 5-ступенчатую коробку передач, но также на некоторые модели устанавливали и автомат.
Было бы несправедливо обойти стороной спортивные успехи этой модели. Peugeot 205 Turbo 16 становился многократным победителем всевозможных ралли, и помогал ему в первую очередь его небывалой мощности 432 л. с. (!!!) 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,8 л.
Успех на раллийных трассах побудил Peugeot выпустить ограниченную партию полноприводной 205-й модели с двигателем Т16 мощностью 196 л. с. В середине 90-х годов выпуск Peugeot 205 начинают неохотно сворачивать, однако этот компактный, устойчивый и надежный автомобиль продержался на конвейере вплоть до 1998 года. Небольшие габариты 205-го не помешали ему стать большой удачей для концерна Peugeot.