Франко-японский чех
Peugeot 107 – результат совместной работы двух концернов: французского PSA Peugeot Citroen и японского Toyota Motor Company. А собирают автомобиль на чешских заводах. Премьерный показ автомобиля состоялся в 2005 году на Женевском автосалоне. Этот хэтчбек сочетает в себе все необходимые качества городского автомобиля: компактные размеры, маневренность, низкий расход топлива. Peugeot 107 стал удачным продолжением 106-й модели, на смену которой он пришел.
При своей длине всего в 3,4 метра автомобиль попал на первые строки списка самых компактных автомобилей. С такими габаритами не составит труда найти парковочное место в тесном городе. Диаметр разворота автомобиля составляет 9,4 метра – этот потрясающий показатель делает автомобиль замечательно приспособленным к движению по узким городским улочкам. Благодаря расставленным по углам колесам, автомобиль обладает замечательной маневренностью и устойчивостью на дороге, это также позволяет преодолевать препятствия без риска поцарапать бампер.
Peugeot 107 - обладатель стильной и современной внешности, автомобиль хорошо узнаваем. Он замечательно вписывается в современный модельный ряд Peugeot. На дороге он непременно привлечет к себе внимание своей милой мордочкой с широкой улыбкой, огромными миндалевидными фарами и большой эмблеме на капоте. Внутри 107-го чувствуешь себя очень уютно, благодаря мягкому сиденью и округленным формам приборной панели, тахометра, органов управления системой вентиляции и кондиционирования и вентиляционных решеток.
Благодаря смещенному вперед лобовому стеклу, внутри автомобиль кажется просторнее. Да и вообще 107-й не такой и тесный, каким кажется с первого взгляда, настолько удачно был использован каждый кубический сантиметр пространства салона. Водитель и передний пассажир чувствуют себя вполне замечательно, да и сзади могут расположиться три пассажира, хотя удобнее им все же будет вдвоем. Несмотря на уют, отделка Peugeot 107 оставляет желать лучшего: грубый пластик, на дверях окрашенный в цвет кузова металл, а приборная панель упрощена до предела.
Под капотом Peugeot 107 имеет 3-цилиндровый двигатель объемом 1 литр, способный выдавать мощность 68 л. с, что для города вполне хватает, если еще учесть массу автомобиля, которая, к слову, составляет всего 790 кг. Хорошую тягу автомобилю обеспечивает специальная система регулировки фаз газораспределения. На выбор предлагаются две коробки передач: пятиступенчатая механическая и роботизированная 2-Tronic. Двигатель расходует, в среднем 4,6 литра на 100 километров – превосходный показатель, один из лучших в своем классе. Двигатель способен разогнать автомобиль до скорости 157 км/ч, таким образом, и на шоссе автомобиль покажет себя не с худшей стороны. Автомобиль обладает превосходной устойчивостью. Peugeot 107 идет равномерно, без раскачек и вибраций. Подвеска весьма плотная, очень хорошо отрабатывающая мелкие неровности, однако более крупные гулко отзываются и ощутимо бьют по кузову.
В 2008 году Peugeot 107 претерпел изменения, которые в большей степени касались кузова автомобиля. Был переделан передний бампер, теперь посередине на нем красуется хромированная перекладина, а по бокам располагаются воздухозаборники. Также немного изменились передние фары. Для кузова автомобиля стали предлагаться новые цвета окраски. Техническая начинка не изменилась, но на европейском рынке для обновленного Peugeot 107 кроме двигателя 1,0 л (68 л.с) также предлагается 1,4-литровый дизельный мотор мощностью 54 лошадиные силы.