Audi Quattro. С чего начинается полный привод?
Audi Quattro стал автомобилем, с которого началась эра полного привода Quattro. Впервые автомобиль был продемонстрирован публике на Женевском автосалоне, 3 марта 1980 года.
Слово Quattro переводится с итальянского «четыре». Сначала для обозначения автомобилей Audi, оснащенных системой Quattro, использовался префикс Ur, например Ur-S4.
Audi Quattro стал автомобилем, с помощью которого компания Audi умело воспользовалась новым регламентом ралли и добилась успеха на гоночных трассах. По новым правилам, в ралли разрешалось участие автомобилей с приводом на четыре колеса. Благодаря Quattro, Audi лидировало в ралли два года. Однако, система оказалась настолько удачной, что нашла широкое применение на автомобилях Audi для дорог общего пользования.
В Audi Quattro использовалось много компонентов от Audi Coupe, базировавшемся на Audi 80 B2. Его разработкой занимался Мартин Смит.
Идея создания полноприводного легкового автомобиля пришла в голову инженеру Audi Джорджу Бенсингеру в 1977 году, когда он заметил, что джип Volkswagen Iltis, благодаря полному приводу и не смотря на небольшую мощность, превосходит ряд конкурентов по ряду характеристик. Идею полного привода он решил применить на Audi 80.
Audi Quattro поступил в торговую сеть в 1980 году. Audi Quattro стал новинкой сразу в двух областях: первым легковым автомобилем с приводом на четыре колеса и первым полноприводным автомобилем с турбированным двигателем. Автомобиль был оснащен 2.1-литровым пятицилиндровым двигателем, с турбокомпрессором и интеркуллером. Двигатель производил 197 л.с. и крутящий момент в 275 Нм. Разгон до сотни Audi Quattro занимал всего 7.1 секунды. Чуть позже двигатель был модернизирован. Его объем увеличился до 2.2 литров. Мощность и крутящий момент остались теми же, но максимальная мощность и момент развивались при более низких оборотах двигателя.
Автомобиль производился 11 лет: с 1980 до 1991 года. В течение этого промежутка в экстерьер автомобиля не было внесено особых изменений. В 1983 году на приборной панели появился зеленый жидкокристаллический экранчик бортового компьютера, который в 1988 году был заменен на оранжевый LCD экран большего размера. В 1984 году обновилась приборная панель автомобиля и руль.
Внешность автомобиля за период производства получила лишь небольшую модернизацию. Изначально у автомобиля было четыре головных фары, в 1983 году они были взяты по парам под общее стекло, но рефлектора оставалось четыре. Версия RR получила персональный трехспицевый руль и полную кожаную обивку салона. На полу со стороны водителя имелась выпуклость из-за особенности конструкции выхлопной системы. Различные версии автомобили имели разные эмблемы на крышке багажника. Например, у версии WR это была виниловая наклейка, либо алюминиевая эмблема. У версии MB на багажнике были хромированные кольца Audi и логотип Quattro. У RR были только хромированные кольца Audi.
В США автомобиль поставлялся в точно таком же виде, в каком он продавался в Европе. Отличия заключались лишь в спидометре, который был размечен милями в час. Всего в США было продано 664 автомобиля.
Производство автомобиля завершилось в 1991 году. Производство модели не возобновлялось, а фирменный привод Quattro, для которого собственно этот автомобиль и был сконструирован, стал неотъемлемой частью всего модельного ряда Audi.
