Megane, новая страница Renault
Выход первого поколения Renault Megane состоялся в 1995 году, автомобиль пришел на смену уже устаревшей модели Renault 19. Новинка французского концерна быстро приглянулась всей Европе, и модель просто была обречена на популярность. Уже сразу Megane был представлен с двумя версиями кузова: 5-дверный хэтчбек и 3-дверний купе под названием Coach.
Между двумя этими вариантами было много существенных отличий. Автомобили различались, прежде всего, по оформлению задней части кузова. Также модели имели различную форму фар: купе имело фонари с круглыми рассеивателями, а хэтчбек – с эллипсоидными. Разность в объеме багажного отделения также довольно велика. К примеру, хэтчбек имеет от 350 до 1210 л (при откинутом заднем сидении), а купе располагает багажником объемом всего лишь 290 л. Зато салон купе оборудован более удобными передними сидениями, которые водитель может настроить не только по длине и по углу наклона, но также и по высоте.
По желанию покупателя на Renault Megane можно было установить любой из представленных двигателей:
- 1,6 л (75 л. с.);
- 1,6 л (90 л. с.);
- 2,0 л (114 л. с.);
- 2,0 л (150 л. с.), имел 16 клапанную головку цилиндров;
- 1,9 л турбодизель (95 л.с.).
Уже в мае 1995 года дизельный двигатель уступил место новинке от механиков Renault турбодизелю DTi с непосредственным впрыском топлива мощностью 98 л.с.
На Renault Megane устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка передач, также модель оснащалась 4-диапазонной автоматической трансмиссией с электронным управлением. Переключение четкое, первые передачи короткие, что можно рассматривать как намек на спортивность модели. Подвеска Megane спереди - McPherson, сзади - с четырьмя тягами торсионного типа.
Популярность автомобиля быстро набирала обороты, и уже в 1996 году Renault представила Megane с кузовом кабриолет. Чуть позже, в сентябре того же 1996 года на платформе Megane дебютировал мини-вэн Scenic, а в январе 1997 года появляется четырехдверный седан. Таким образом, гамма моделей Megane охватила почти все классы и обрела большую популярность по всей Европе. Так, для поклонников спортивного стиля и динамизма – купе, для желающих совместить хорошую управляемость и вместимость – хэтчбек или седан, максимум полезного объема для загрузки предоставит универсал. Привлекательность и элегантность - кабриолет.
Renault Megane имеет высокий уровень безопасности, что стало фирменным знаком качества Renault. Автомобиль оборудован трехточечными ремнями с натяжителями, двумя подушками безопасности, для водителя и переднего пассажира, также установлены боковые подушки безопасности для защиты груди и головы. Входящие в стандартную комплектацию мощные и надежные тормоза с системой антиблокировки колес и электронным распределением тормозного усилия между задними колесами, значительно сокращают тормозной путь автомобиля, уменьшая вероятность наезда на пешехода.
Для большего удобства при покупке, для Renault Megane существует три уровня комплектации - PTE, PXE и PXT. Они различаются по количеству установленного оборудования и отделке салона. В лучшей комплектации - полный электропакет и четыре подушки безопасности.
Осенью 2002 года на рынке появилась модель Megane II. Французы возлагали на эту модель большие надежды, перед ней предстояла задача увеличить уровень популярности модели на европейском рынке, что было не сложно после удачного дебюта первого поколения Megane, открывшего новую страницу французского концерна Renault.
Партнер статьи: Бытовая техника в Минске. Лучшие условия для покупки бытовой техники. Цены как в интрнет-магазине, качество товаров и сервси - как в бутиках!
