Renault Clio III. Динамика, управление и безопасность
Clio третьего поколения — это в своем роде уникальный автомобиль. В отличие от своего предшественника, новый Clio получился значительно больше и тяжелее на 130 кг и, естественно, дороже, что привело к смещению Clio в более высокий класс. Также, на Clio III впервые был представлен иммобилайзер без ключа. Ходовые качества автомобиля приятно удивляют, а на испытаниях EuroNCAP автомобиль получил высшую оценку в пять звезд — славная для Renault традиция.
Совместными усилиями инженеров из Renault и Nissan, удалось придать Clio III небывалую для Renault динамику. Прежде всего, этот автомобиль создан для дороги. В основе дорожных качеств новой модели — естественная сбалансированность, достигнутая благодаря сочетанию длинной колесной базы, широкой колеи и низкого центра тяжести автомобиля. Вождение этого прогнозируемого на дороге и динамичного автомобиля доставит необыкновенное удовольствие.
Благодаря особой тщательности в разработке аэродинамики, Clio III имеет низкий расход топлива (особенно в городском цикле) и одни из лучших динамических качеств в сегменте.
Линейка бензиновых двигателей включает двигатели 1,2 л 16 кл. (75 л. с.), 1,4 л 16 кл. (100 л. с.), 1,6 л 16 кл. (110 л. с.).
Отличная управляемость и предсказуемое поведение на дороге – неотъемлемая черта нового Clio. Инженеры хорошо разработали аэродинамику Clio III, изменили характеристики амортизаторов и настройки усилителя руля. Clio III серийно комплектуется усовершенствованным электроусилителем, что делает управление автомобилем мягким и точным. Радиус поворота по оси следа наружного переднего колеса составляет всего 10,30 м.
На версии Dynamique установлен датчик двойного назначения, совмещающий функции датчика дождя, который управляет включением стеклоочистителей и регулирует скорость перемещения щеток, и датчика освещенности, отвечающего за автоматическое включение ближнего света фар.
Совместно с АКП устанавливается регулятор и ограничитель скорости. Эта система позволяет водителю поддерживать постоянную скорость автомобиля или программировать предельный порог скорости. Первая функция — «регулятор» — используется главным образом на шоссе и автострадах. Вторая функция - «ограничитель» — применяется в населенных пунктах и при высокой плотности движения.
Получив оценку 5 звезд в тестах EuroNCAP, Clio III вновь подтвердил первенство компании Renault в области активной и пассивной безопасности. Что касается уровня защиты детей, модель была удостоена максимальной оценки в 4 звезды.
Clio III - это автомобиль с прогнозируемым поведением на дороге, простой в управлении, с высокоэффективной тормозной системой. Серийно устанавливается АБС Bosch 8.0 с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU). Clio III имеет многочисленные зоны усиления кузова с программируемой деформацией. Автомобиль может иметь до восьми подушек безопасности, из которых две — фронтальные адаптивные подушки безопасности с ограничителями усилия. На передних сиденьях установлены ремни безопасности с двойными преднатяжителями. Clio III знаменует собой новую веху в области пассивной безопасности: подголовники энергопоглощающие, что позволяет предотвратить травмирование шеи пассажира.
Выпущенный в 2005 году Renault Clio стал любимцем многих, он был по праву назван автомобилем года в 2006-ом. Определяющими показателями этой оценки были, несомненно, потрясающая управляемость и высшей степени безопасность автомобиля.
