Четырехдверные купе. BMW Gran Coupe, Mercedes CLS, Jaguar XF и Audi A7
Перейдем к краткому обзору основных представителей мира четырехдверных купе. В 2011 году должен обновиться законодатель моды четырехдверных купе CLS. Он будет построен на базе новой платформы W212. Автомобиль должен получить несколько стилистических обновлений, включая новые задние крылья и более вертикальную решетку радиатора, как у SLS.
Обновятся двигатели, вероятнее насыщать автомобиль мощностью будут новые шестицилиндровые двигатели и восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом из новейшей линейки двигателей Mercedes-Benz. Есть также слухи о гибридной версии CLS. В целом, заметно, что компания серьезно подходит к модернизации CLS, ведь для марки Mercedes-Benz, CLS – большая прибыль.
Помимо VW со своим СС, есть еще и BMW, которая тоже не плохо разбирается в кузовах и любит с ними экспериментировать. Достаточно вспомнить BMW X6 и BMW 5 GT, которые несмотря на свою амбициозность, стали действительно успешными проектами во всех отношениях. И вот BMW решила выступить в классе четырехдверных купе со своим новым Gran Coupe. BMW сделала серьезную попытку угнаться за Mercedes-Benz CLS, а как это у них получилось, пока трудно сказать. Скорее всего Gran Coupe выступит как замена ныне выпускаемому BMW 6. Деталей о том, каким будет серийный образец известно мало, серийный выпуск Gran Coupe намечается на 2012 год.
Ладно эти европейские эксперементаторы, даже английский, до запаха подвальной сырости, традиционный Jaguar вступил в соревнование купе-седанов со своим XF. На Jaguar всегда знали, как делать автомобили, и, если честно, то Jaguar нравится нам больше, чем его немецкие аналоги. У него более агрессивный внешний вид, интереснее, красивее салон, а если вспомнить, что он оснащен умопомрачительным V8 с 503 л.с. и великолепным Ягуаровским рыком… Но на XF компания не остановилась. На Jaguar сейчас вплотную занялись XJ, который также должен иметь ошеломительный успех.
За конкурентами следует Audi со своей новой премьерой Audi A7. Фактически, этот автомобиль очень близок к CC, но по большей части это все-таки собственная разработка Audi. Высокоэффективные версии S7 и RS7 будут оснащаться мощнейшим турбированным V10 с мощностью около 600 л.с.
Внутри этот автомобиль – типичный, строгий Audi. Ни чего сверхестественного, все строго и по-немецки логично. Для развлечения пассажиров поставят новый мультимедийный модуль MMI с кучей, наверное, полезных фишек.
