Микровэны Citroen C3 Picasso и Opel Meriva. Часть 2
Среди преимуществ класса микровэн можно также назвать их невысокую стоимость и расходы на эксплуатацию. Автомобили имеют довольно прочную конструкцию, под капот ставятся экономичные двигатели, обладающие неплохими ресурсами. Благодаря хорошей обзорности микровэны незаменимы в городе, где постоянно испытываешь трудности на парковке. И еще одна примечательная деталь: этот класс почти не интересует угонщиков. В этой статье продолжим сравнение двух моделей класса микровэн: Citroen C3 Picasso и Opel Meriva. Речь пойдет об устройстве внутреннего пространства автомобилей.
Салон Citroen C3 Picasso устроен так, что у пассажиров вряд ли возникнут проблемы с размещением любого рода вещей. Помимо традиционных подстаканников на переднем туннеле, перчаточного ящика и карманов в дверях, перед приборной панелью имеется дополнительный бардачок.
Для пассажиров второго ряда в салоне С3 Picasso предусмотрены «подпольные» ящики и откидные столики. В центральную часть дивана встроен подлокотник. Сами сиденья перемещаются в продольном направлении на 15 см, а их спинки регулируются по углу наклона.
При необходимости задний диван можно полностью сложить, тем самым увеличив пространство багажного отделения с 500 до 1506 литров. Стоит отметить, что для автомобиля такого класса это довольно большой показатель. Пространство багажника можно еще больше увеличить, если откинуть вперед спинку переднего сиденья.
Еще одной интересной деталью салона Citroen C3 Picasso является багажная полка, которую можно установить в двух положениях. В верхнем положении она закрывает перевозимый вами груз от посторонних глаз. Если же полка находится нижнем положении, то места в багажнике становится немного больше.
Opel Meriva не менее практичен по сравнению с его французским конкурентом. Задний диван этого автомобиля состоит из трех секций. Боковушки представляют собой отдельные кресла, даже по удобству и функциональности они ничем не уступают передним сиденьям. Их можно регулировать по углу наклона спинки, передвигать в продольном направлении.
К тому же два человека на заднем диване могут расположиться с некоторой роскошью. Спинку среднего сиденья можно сложить, что позволит сдвинуть боковушки. Плюс к тому, в спинках передних сидений вмонтированы столики. Двумя словами, пассажиры, пребывающие во время поездки на заднем диване, никак не будут чувствовать себя ущемленными.
Как и на Citroen C3 Picasso, здесь есть возможность увеличения размера багажного отделения за счет сложенной спинки заднего ряда сидений. Спинка переднего сиденья также складывается для перевозки крупногабаритного груза.
В заключение можно сказать, что старая модель от Opel немногим уступает новенькому Citroen C3 Picasso по функциональности, но все же французская модель немного впереди. Плюс к тому она имеет стильную внешность, в отличие от скромного Opel Meriva.
