AUDI - история четырех колец на решетке радиатора
История четырех колец Audi на решетке радиатора началась в далеком 1899 году, когда Август Хорьх основал компанию A.Horch & Cie. Спустя 10 лет, Хорьх отделился от основной компании из-за разногласий с акционерами. Сначала его фирма тоже называлась Horch, но из-за судебной волокиты, фирма была переименована в Audi. Примечательно, что слова Horch и Audi имеют одинаковое значение, и переводятся как «слушать». Таким образом, Хорьх частично сохранил своей фирме прежнее название, а компания Audi начала свой подъем в сфере автомобилестроения.
В 1910 году, первый автомобиль Audi-A покинул ворота завода. Через год появилась следующая модель – Audi-B. В 1912 году появился автомобиль Audi-C, который добился значительных успехов в Альпийских гонках. За неплохие результаты его стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».
В 1920-х Audi оказалась на грани банкротства и была вынуждена объединиться с тремя компаниями Horch, DKW и Wanderer в концерн Auto Union. Концерн выпустил две достаточно успешные модели.
В послевоенное время контрольный пакет акций Auto Union был куплен сначала Daimler-Benz AG, а затем, в 1965 году, контрольный пакет выкупил Volkswagen. Audi и сейчас входит в концерн Volkswagen.
В 1968 году Audi вновь вернулась на рынок с приличным выбором моделей. Решетку радиатора стали украшать знаменитые четыре кольца, оставшиеся Audi от концерна Auto Union.
Все послевоенные модели стали отличаться спортивным характером. Переломным моментом для компании стал 1980 год, когда на Женевском автосалоне был продемонстрирован первый полноприводный автомобиль с системой полного привода Quattro. Впервые эта система была применена на купе Audi 80.
В полной мере, новое технологическое достижение проявило себя в 1981 году, на январском ралли в Австралии. Audi не было равных до 1985 года. В 1986 году, класс гонок, в котором выступало Audi 80 Quattro, был закрыт. На этом раллийная карьера Audi Quattro была завершена, но полный привод навсегда стал синонимом марки Audi.
Начало 90-х годов стало успешным уже в другом классе гонок – DTM. В 1990 году, Ханс-Иоахим Штук, выступавший на Audi V8, стал чемпионом немецкого кузовного чемпионата DTM. В следующем году он вновь повторил свой успех.
Начиная с 90-х модельный ряд Audi начал стремительно расширяться. Появились такие популярные модели, как Audi A8, TT, Audi R8, Audi Q7. Audi проводит большую работу в сфере двигателестроения, в чем добилась немалых успехов.
Четыре кольца на радиаторе являются знаком престижа, надежности и высоких технологий.
