VW Polo Mk3. Третий раунд
Третье поколение VW Polo поступило в производство в сентябре 1994 года. Polo Mk3 представлял из себя полностью новый автомобиль, не имеющий практически ничего общего с предыдущим поколением, кроме двигателей. Третье поколение сначала имело либо трехдверный, либо пятидверный кузов типа хэтчбек.
В качестве платформы использовалась немного преобразованная платформа Golf 3. Эта же платформа использовалась для автомобиля Seat Ibiza. Многие детали были общими у этих трех моделей. Фактический, под кузовными панелями Polo 3 и Ibiza скрывался один и тот же автомобиль.
В 1995 году набор кузовов расширился, появился 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Похожие автомобили появились и в модельном ряду Seat.
Версия кабриолет на базе Polo не выпускалась, однако выпускалась версия Polo Open Air с большим сдвигающимся люком в крыше.
Оснащение нового Polo было намного богаче его предшественника. В списке опций появились зеркала заднего вида с электроподогревом, окраска бамперов в цвет кузова, стереосистема с четырьмя динамиками, подголовники для пассажиров задних сидений, противотуманные фары, воздушные подушки и так далее. Автомобиль Polo продавался сначала в четырех комплектациях: L, CL, GL, GLX.
В 1994 году был начат выпуск cерии Polo SE. В качестве двигателя он имел 1.4-литровый бензиновый мотор. Polo SE имел многие элементы, доступные только для GLX, например, бамперы, спортивные колесные диски, специальные задние фонари.
В отличие от предыдущего поколения, комплектации для разных стран были различными.
В начале производства спортивных моделей не было и легендарная модель G40 на базе Polo 3 никогда не производилась. Однако, В 1995 году появилась заряженная версия GTI, удовлетворившая спрос на горячие хэтчбеки. GTI был выпущен ограниченной серией в 3000 единиц и был доступен только в континентальной Европе. Автомобиль оснащался 1.6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 125 л.с. Автомобиль оснащался эксклюзивными колесными дисками BBS и разгонялся до сотни за 9.1 с. Автомобиль не был чисто спортивным, его характеристики были намного ниже его спортивного брата из Seat, который оснащался 2.0-литровым двигателем.
Также в 1995 году появилась еще одна интересная версия Polo – Polo Harlekin. От серийного этот автомобиль отличался необычной окраской, каждая панель кузова была выкрашена в отдельный цвет. Всего планировалось выпустить 1000 единиц, однако было выпущено 3800 единиц.
В 2000 году автомобиль претерпел ряд серьезных преобразований, коснувшихся как внешности, так и технической части.
