VW Phaeton. Доступная роскошь
VW Phaeton, впервые показанный публике в 2002 году, стал вызовом мировым производителям автомобилей высшего класса. Однако, ожидаемой популярности он не получил; у компании VW не было никакого опыта в производстве автомобилей такого высокого уровня и автомобиль не смог составить сильную конкуренцию таким лидерам как BMW, Mercedes и Audi. Однако, по технической части и по части оснащения, автомобиль был на таком же высоком уровне.
Уровень отделки салона соответствует уровню автомобиля. Салон отделан лучшими материалами. Сидения и руль обтянуты кожей ручной выделки. В салоне присутствует большое количество вставок из натурального ценных пород дерева ручной работы.
Салон поражает свободным пространством. Даже намного меньший Passat имеет много свободного места для пассажира, а что же можно сказать об автомобиле, который на 18 см длиннее.
На заднем сидении есть место лишь для двоих. Зато каких! Фактически сзади два шикарных кресла, разделенных подлокотником. Задние сидения дополнены системой облегченного доступа, которая автоматически отодвигает кресло при посадке в автомобиль. Электрорегулировки задних сидений помогут удобно устроиться даже самым требовательным пассажирам. Встроенные в сидения система вентиляции и массажа помогут расслабиться.
Система кондиционирования имеет несколько особенностей. Первая особенность – каждый пассажир может настроить персональную температуру. Пассажиры, сидящие сзади, имеют собственный пульт управления климат-контролем. Вторая особенность – специальная система рассеивания воздуха. Наружный воздух, попадает в салон через два угольных фильтра. Затем, система из 25 отдельных электровентиляторов равномерно распределяет воздух по салону. Таким образом, удается избежать сквозняков, сохранив эффективную вентиляцию.
Автомобиль отлично показал себя на дороге. Вне зависимости от дорожного покрытия и скорости, в автомобиле царит практически полная тишина. Лишь при ускорении тихо урчит мощный 12-цилиндровый двигатель. Низкий уровень шума в салоне обеспечивается благодаря двойному остеклению и мощной шумоизоляцией. Самый мощный двигатель W12 разгоняет этот немаленький автомобиль всего за 6.1 с. Во многом, за такое молниеносное ускорение можно благодарить автоматическую коробку Tiptronic.
Всего на VW Phaeton устанавливается пять различных двигателей, два из которых дизельные.
В 2009 году автомобиль получил легкие внешние изменения и некоторую техническую модернизацию. В конструкцию были внедрены новые материалы, в ряд двигателей был включен новый мотор, соответствующий нормам Euro 5. Выбор материалов и расцветок стал шире, набор материалов и опций больше.
Автомобиль собирается на заводе VW в Дрездене
