VW Jetta Mk3. Смена направления ветра
Третье поколение VW Jetta отступило от традиции и получило официальное название Vento. Однако, такой переход не изменил другой традиции – названию моделей в честь ветров. Vento с итальянского переводится как «ветер».
Новое поколение компактного седана Vento поступило в производство в 1992 году, в США это состоялось еще через год в 1993 году, из-за проблем с производством. Из-за огромного успеха Jetta в США, маркетологи VW решили не изменять названия на Vento и автомобиль сохранил свое название.
Проектированием нового автомобиля занимался Герберт Шафер. Автомобиль стал еще более обтекаемым и привлекательным, по сравнению с предыдущим поколением. Визуально автомобиль был подобен предыдущему поколению, однако над автомобилем Vento была проведена большая работа. Vento разрабатывался с расчетом на активные и пассивные системы безопасности. Подвеска не была революционной, а скорее эволюционной. Фактически это была доработанная подвеска предыдущего поколения. Автомобиль стал намного более безвредным для окружающей среды; в нем были широко использованы переработанные пластмассы, кондиционер, безвредный для озонового слоя и краска для кузова без тяжелых металлов.
Vento или Jetta Mk3 удержала VW на рынке США. В 1993 году, когда Jetta Mk3 вышел на рынок США, продажи VW были как никогда низкими. В год было продано чуть больше 43 000 автомобилей VW. Однако, новая Jetta продолжила свою славную традицию и вновь стала самым популярным VW в США.
В краш-тестах на безопасность, Jetta, оснащенный воздушными подушками, получил 3 звезды из 5 возможных при лобовом ударе.
На новом поколении появился совершенно новый 1.9-литровый турбодизельный двигатель, мощностью 90 л.с. Главным козырем этого двигателя стала высокая топливная эффективность. Средний расход составил всего 5,7 л/ 100 км. Самым мощным в линейке двигателей был шестицилиндровый VR6, мощностью 172 л.с. Ускорение до сотни занимало всего 6.9 секунды, что было очень хорошим результатом.
Об автомобиле было много лестных отзывов. Особенно хорошо отзывались о более высоком качестве сборки и комфорте, по сравнению с предыдущим поколением. На ходу автомобиль был юрким и быстрым, особенно с механической коробкой. Автоматическая коробка значительно снижала динамику из-за замедленных переключений. Некоторые владельцы жаловались на причуды бортовой электроники, например, самостоятельное включение дворников. По традиции предыдущих поколений, багажник предоставлял пассажирам много свободного места. В ранних выпусках не было бардачка, если в автомобиль устанавливались подушки безопасности водителя и пассажира.
Следующее поколение Jetta появилось в 1998 году и его официальное название вновь изменилось. Теперь автомобиль официально назывался Bora.
