Opel Senator
В 1978 году Opel презентовал люксовую модель, получившую название Senator. Автомобиль был представлен только с одним вариантом кузова — седаном. Senator имел весьма внушительные габариты: 4811х1728х1415, длина колесной базы — 2683 мм, масса — 1370 кг. Автомобиль является представителем Е-класса.
Под капот устанавливались бензиновые двигатели объемом от 2,5 до 3,0 литра. Двигатели в стандарте работали на пару с автоматической коробкой, а вот механическая трансмиссия была доступна под заказ. Подвеска, полностью независимая, представлена стойками McPherson спереди и косыми рычагами сзади.
На модели Senator были установлены дисковые вентилируемые тормоза с усилителем. Эффективность тормозной системы увеличивалась благодаря наличию АБС.
Первое поколение модели было очень удачным и продержалось на рынке 9 лет, после чего ему на смену пришел Senator второго поколения (1987 год).
Главной отличительной чертой нового Opel Senator стала особенной формы решетка радиатора, нижняя часть которой «врезалась» в передний бампер. Широкое боковое стекло подчеркивало большую длину автомобиля.
Салон Senator выполнен под стать его представительской внешности. Для отделки интерьера применялись материалы самого высокого качества. Алюминиевые вставки на порогах, обшитая кожей центральная консоль, вставки под дерево на приборной панели. Очень эффектно и оригинально выглядят дефлекторы обдува, которые расположены на верхней части передних дверных карт. Салон обладает отличной шумоизоляцией.
Новое поколение Opel Senator имеет довольно хорошее качество сборки, в отличие от своего предшественника. Тем не менее главной проблемой остается коррозионная защита корпуса.Салон автомобиля очень просторный, что не удивительно при таких габаритах. Задний диван с удобством разместит троих пассажиров, все сиденья широкие и комфортные.
Кроме того, передние сиденья, обладают множеством различных регулировок, позволяющих водителю занять оптимальное положение за рулем. Кроме стандартной регулировки угла наклона спинки и подголовника, тут можно изменить высоту сиденья, а также угол боковой и глубину поясничной поддержки.
Как и полагает автомобилю столь высокого класса, Senator обладает великолепной плавностью хода, не создавая ни малейшего дискомфорта при движении. Достигнуто это полностью независимой и энергоемкой подвеске, которая отлично шлифует любые неровности на дороге.
Гамма двигателей, доступных для Opel Senator представлена следующим образом:
3,0-литровый 177-сильный (1988 год);
3,0-литровый 204-сильный (1989 год);
2,6-литровый 150-сильный (1990 год).
В 1992 году 177-сильный и 2,6-литровый были сняты с производства и в линейке остался всего один 204-сильный 24V. Двигатели работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой или 4-скоростным автоматом.
