Opel Astra. «Звезда» третьего поколения
Третье поколение Opel Astra вышло в продажу в 2003 году. Дизайн изменился довольно значительно: линии кузова новой Astra стали более стремительными, крыша стала немного выше, да и в целом новинка стала крупнее предшественника. Сильно изменился вид передней и задней оптики, выполненный в стиле Opel Signum.
Интерьер автомобиля изменился не меньше, чем его внешний вид. Для отделки салона применяются материалы высокого качества, да и сама сборка выполнена на высоком уровне. Интерьер стал менее консервативным, приобрел новый, современный стиль. Третье поколение Opel Astra построено на абсолютно новой платформе. Автомобиль доступен в следующих вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал и кабриолет.
Гамма доступных для автомобиля двигателей представлена следующим образом:
бензиновый 1,4-литровый 90-сильный;
бензиновый 1,6-литровый 105-сильный;
бензиновый 1,8-литровый 125-сильный;
бензиновый 2,2-литровый 150-сильный;
Кроме бензиновых агрегатов были доступны и два дизельных, объемом 1,7 и 2.2 литра. Оба дизельных двигателя оснащались турбинами.
На пару с двигателем могли работать следующие варианты трансмиссий: ручная 5-ступенчатая коробка, 5-ступенчатый секвентальный электронный «автомат» (Easytronic) или классический 4-ступенчатый «автомат». Также была доступна новая 6-ступенчатая механическая коробка, которая устанавливалась только на версии с турбонаддувом.
Габариты нового Astra немного увеличились, и касается это не только стандартных хэтчбеков, но и версии Caravan. Объем багажного отделения третьего поколения Opel Astra Caravan составляет 580 литров, что на 50 литров больше, чем на модели предыдущего поколения. Кроме того, на новом Caravan применена система FlexOrganizer. Эту систему впервые можно было встретить на универсале Opel Vectra, она позволяет оптимизировать размещение поклажи в грузовом отсеке.
Третье поколение Opel Astra отвечает всем современным требованиям активной и пассивной безопасности. На автомобиле было применено несколько новых систем, обеспечивающих должный уровень безопасности пассажиров — например, адаптивные подушки.
Новшества были применены не только для повышения уровня безопасности. Новый Opel Astra сильно впечатляет набором базовых и дополнительных опций, при том что это автомобиль С-класса. Здесь можно встретить адаптивную систему электронного управления параметрами подвески (IDSPlus) и систему бесступенчатого регулирования ее характеристик (CDC). Система IDSPlus позволяет перейти на спортивный режим нажатием всего одной кнопки, после чего динамические показатели автомобиля сильно возрастают.
Впервые на автомобиле Golf-класса была применена адаптивная система управления световым пучком AFL. Кроме того, система включается автоматически при снижении освещенности дороги.
