Малый бизнес вместе с Opel
Дебют модели Opel Combo состоялся в 2001 году. Автомобиль представляет собой коммерческий фургон, построенный на базе модели Corsa. Автомобиль существует как в грузовой, так и в пассажирской версии и доступен либо с дизельным, либо с бензиновым двигателем.
Вариант Combo с бензиновым двигателем — большая редкость. Сегодня почти все предпочитают дизельный вариант. Автомобиль с бензиновым мотором сложно найти даже в фирменных салонах. Поэтому мы рассмотрим подробнее дизельную версию Opel Combo.
1,3-литровый дизельный мотор показал себя совсем недурно. Он уверенно начинает тянуть загруженный автомобиль даже с самых низких оборотов. Он не подает признаков того, что может заглохнуть без лишней подгазовки, что нередко случается на других дизелях. После 2500 оборотов Combo начинает неплохо разгоняться, однако его пыл быстро утихает на 4000 оборотов. В целом, 75-сильный мотор показал неплохую динамику.
Из-за усиленной подвески пустой автомобиль изрядно трясет даже на неглубоких ямках. Естественно, в загруженном состоянии Combo обладает большей плавностью хода. Насколько удобно за рулем автомобиля? Удобство Opel Combo вполне можно сравнить с легковыми автомобилями, однако немного не хватает регулировок сиденья.
Несмотря на небольшие габариты автомобиля, длина которого 4332 мм, ширина — 1684 мм, и высота — 1801 мм, Opel Combo мог бы соперничать с более крупногабаритными конкурентами по объему багажного отделения. У нашего автомобиля он составляет 3200 литров, что на целых 400 литров больше, чем у его прямого конкурента Citoen Berlingo First. Преимущество — заслуга длинной базы и высокой крыши автомобиля.
Однако Combo не рассчитан на перевозку тяжестей и, в зависимости от модификации, способен принять на борт от 490 до 755 кг груза. Большинство конкурентов способны перевозить на 50 — 100 кг больше. Еще стоит заметить, что разгон загруженного Combo не сильно отличается от пустого, что очень радует.
А вот пассажирский вариант Opel Combo впечатляет меньше чем грузовой. Передачи тут более длинные, из-за чего на старте автомобилю явно не хватает динамики. Ситуация и вовсе усугубляется, когда становятся занятыми все пять мест для сидения.
Зато, в отличие от грузового варианта, пассажирская версия Combo обладает более мягкой настройкой подвески и отличается лучшей плавностью хода. К тому же, шумоизоляция здесь намного лучше, конечно не такая, как на легковушке, но все же более-менее.
Боковая дверь на пассажирском Combo довольно высокая, хотя и это не облегчает посадку пассажиров на задние сиденья. Вся проблема здесь в пороге, который существенно выше пола. Свободного места в салоне вполне достаточно. На заднем ряду можно ехать троим пассажирам. Но удобнее там будет все же вдвоем.
