Почти каждая деталь нового Lamborghini Sesto Elemento связана с углепластиком и другими высокими аэрокосмическими технологиями. Все: ходовая часть, обшивка кузова, отделка салона, все связано с углеродом. Одним из самых интересных аспектов Sesto Elemento является то, что углепластик ничем не окрашивается. Все кузовные панели имеют матовый цвет натурального углеродного волокна. Но и в этом матовом цвете есть хитрость – в лак добавлена красная металлизированная пыль, которая создает намного более сильный эффект, нежели просто покрашенные панели.
В передней части сделаны два проводящих воздух окна, похожих на красные клыки. Аналогичные выполнены за передними колесами. Передняя часть Lamborghini Sesto Elemento подчеркнута резкими штрихами фар. В каждой фаре, помимо биксенонового модуля, располагается четыре светодиода. Низкая линия капота, со встроенным в бампер спойлером отлично выделяют воздухозаборники. Сильная, мускулистая боковая линия начинается от передних колесных арок и постепенно поднимается вверх вдоль дверей и заканчивается на широких, сильных «плечах» задних колесных арок. По всему кузову активно используется форма треугольников с острыми углами. Они могут быть замечены везде – в воздухозаборниках, фарах, дверных ручках, стеклах и т.д.
Компания Lamborghini официально подтвердила, что Lamborghini Sesto Elemento будет выпускаться, правда, в очень ограниченных количествах. По некоторой информации, уже принимаются заказы на эту модель. С учетом эксклюзивности этой машины, а всего будет выпущено только 20 экземпляров, Lamborghini Sesto Elemento стант весьма желанным приобретением для обеспеченных любителей эксклюзива или коллекционеров.
Сначала была информация о том, что «шестой элемент» будет стоить 900 000$, причем платеж нужно будет вносить как в случае с Reventon – тремя частями, последняя вносится при передаче автомобиля заказчику. Этот нехилый ценник принесет владельцу V10, мощностью 570 л.с. в космическом углепластиковом кузове. Разгон до 100 км/ч будет занимать сенсационные 2,4 секунды, а максимальная скорость составит 300 км/ч. Но по последней информации все еще более драматично и недостижимо: Lamborghini Sesto Elemento будет стоить 2,8 миллиона долларов.
Главный элемент «шестого элемента» - углеродной волокно и армированный углепластик CFRP. Lamborghini уже успела пройти полный путь от модели, до ходовых прототипов, испытаний и подготовки к серийному производству.
Незадолго до официальной премьеры смены Murciélago, на Автосалоне в Катаре Lamborghini представила ограниченную серию Gallardo 560-4 Bicolore. Специальный выпуск суперавтомобиля будет производиться в первую очередь для тихоокеанских и азиатских покупателей. Как становится понятно из обозначения ограниченной серии, в автомобиле будут повсюду реализованы двухцветные решения. Сочетание черной крыши с одним из пяти цветов нижней части подчеркивает агрессию в линиях Gallardo, а также придает ему легкий налет элегантности.
Самый популярный и успешный в истории марки автомобиль Lamborghini Gallardo захватывает дух со своими 560 л.с. Абсолютная мощь V10 и управляемость полного привода являются тем, что создает просто взрывную динамику и неограниченную управляемость. Захватывающие характеристики в 3,7 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость в 325 км/ч не оставят равнодушным никого.
Успех автомобилей Lamborghini заключается во многом в их удивительной красоте, простых, но очень точных и правильных линиях. Кузов Gallardo не имеет совершенно никаких эстетических деталей. Чистота во внешности и бескомпромиссность в характеристиках – вот чем славится Lamborghini.
В новом С9 будет шасси из углеродного волокна, изготовленная из алюминиевых сплавов подвеска, специально разработанные шины Pirelli, специально для Pagani разработанная электроника Bosch и оригинальная выпускная система, которая позволит Zonda соответствовать самым жестким требованиям по токсичности выхлопа и соответственно Pagani сможет продаваться по всему миру.
Внешность автомобиля будет выполнена в стиле предыдущих Zonda, но будет значительно доработана. На С9 появятся двери, как у Mercedes SLS. Было убрано большое заднее антикрыло, большие прямоугольные задние фонари были заменены небольшими круглыми фонарями и были перемещены вверх. Граненая решетка воздухозаборника была заменена более скругленной. Классическое расположение наконечников выхлопных труб осталось прежним.
Девять лет назад на смену легендарному Diablo пришел Murcielago – бык, который сталь если не более, то не менее культовым автомобилем по сравнению со своим предшественником. Девять лет в автомобильном мире это очень много, даже для спорткаров. Это можно сказать 1,5 поколений модели автомобиля. Учитывая ужесточенные за 9 лет стандарты токсичности выхлопа да и солидно постаревший автомобиль требует замены. И разумеется Lamborghini занимается этим вопросом.
Что можно заочно ожидать от этого автомобиля? Он будет экологически чище, мощнее, легче, технологичнее, быстрее. Что касается внешности, то судя по всему от сменщика Murcielago можно ожидать деталей внешности Reventon. Можно предположить, что автомобиль будет иметь передовую аэродинамику, при этом возможно будут использованы элементы активной аэродинамики, то есть аэродинамические поверхности изменяемой геометрии.
Как известно, McLaren после очень долгого затишья представил новый суперкар. В тему этого события мы решили немного проанализировать судьбы суперкаров.
Сейчас существует, а сколько раньше существовало, марок автомобилей, которые строят эксклюзивные, хорошо расписанные и описанные в проспектах автомобили за огромную сумму денег. И большинство таких компаний по производству суперкаров появлялись и очень скоро исчезали. Да и те компании которые существуют, наверняка не раз оказывались на краю банкротной ямы. Причем, если попробовать составить список таких компаний, он будет пуст.
Первая марка, которая приходит на ум при обсуждении суперкаров – Ferrari.
Речь пойдет об автомобиле, о котором мечтают многие автолюбители, об автомобиле, управление которым доставляет удовольствие, а звук двигателя заставляет сердце биться чаще. Речь пойдет о настоящем быке дороги, о Lamborghini.
