Заряженный Clio GT
Чтобы заметить, что новый Clio отличается от предыдущих, достаточно одного взгляда. Рестайлинг сильно обновил внешность Clio, таким образом, у модели появилось множество общих черт с уже выпущенными новыми поколениями Renault Laguna и Megane. В этой статье мы рассмотрим одну из модификаций Clio III, названную GT.
В обновленном Clio присутствуют некоторые изменения во внешнем виде. На GT появились аэродинамические обвесы и сдвоенная выхлопная труба. В салоне автомобиля все скромно, но по делу. Сиденья удобные, приборы хорошо читаемые. Также водительское пространство отличается высоким уровнем эргономики.
Интерьер Clio третьего поколения очень напоминает черты предшественника Clio II. Но у версии GT в интерьере имеются несколько отличительных деталей. Самыми заметными из них являются спортивный руль и металлические накладки на педали. Еще одним отличием от других модификаций Clio являются его спортивные сиденья. Сиденья Clio GT снабжены улучшенной боковой поддержкой, а на передних сиденьях крупными буквами написано «GT».
Автомобиль заводится кнопкой «Старт» - уже привычной для автомобилей Renault. Еще одной важной опцией на Clio GT является навигатор. Экран навигатора размещен сверху панели приборов, причем он выглядывает из-под ниши. Таким образом, создается ощущение, что экран навигатора выдвижной, как на более дорогих автомобилях. Но на самом деле он прочно закреплен в одном положении так, что не сдвинешь.
На ходу Clio GT очень хорош. Его подвеска хоть и немного жестче, чем на простом Clio, но это не сильно заметно на более высоких скоростях. Зато при движении в салоне GT царит тишина. При обновлении модели большое внимание уделили шумоизоляции, и теперь внутри Clio показатель шума можно сравнить как минимум с бизнес-классом. Если Clio по тишине и уступает им, то совсем немного.
2-литровый бензиновый двигатель позволяет разогнаться до 205 км/ч, его крутящий момент составляет 194 Нм при 3750 об/мин. Мощность двигателя — 140 л. с. При скорости 170 км/ч на GT можно ехать, не переключая пятую скорость, при том, что в запасе есть еще шестая.
1,5-литровый двигатель показывает также неплохие результаты. Мощность данного агрегата — 105 л. с. Данный двигатель можно охарактеризовать как тихий и эластичный. Максимальный крутящий момент в 240 Нм двигатель достигает уже при 2000 об/мин и сохраняет их до 4000 об/мн. Таким образом разгоняться на Renault Clio GT с двигателем 1,5 dCi можно даже на шестой передаче.
На резких поворотах заряженная версия Clio GT демонстрирует превосходное чувство дороги. Автомобиль немного заваливается на бок и тут же плавно возвращается назад. Так на Clio действует новая усовершенствованная подвеска с более мощным стабилизатором устойчивости.
Renault Clio GT получил обновленный, более спортивный, внешний дизайн. Также спортивные черты проявляются и в интерьере автомобиля. Данная версия автомобиля предоставлена для водителей, которые предпочитают более азартную езду. Clio GT подарит им превосходный разгон, отличную управляемость, а также сделает поездку максимально комфортной.
