Renault Megane III. Спортивная трехдверка
3-дверный вариант Renault Megane III появился чуть позже 5-дверного хэтчбека. Причем новую версию автомобиля сами французы предпочитают называть Megane Coupe. При создании дизайна Renault стремился создать автомобиль, который нравился бы всем, ну или почти всем. Купе смотрится намного агрессивнее своего практичного старшего брата с пятью дверями.
Идея создания купе от Renault возникла еще в 2004 году, когда был спроектирован прообраз будущего автомобиля. Автомобиль назывался Renault Fluence, его показ состоялся 4 июня на шоу в Англии. Осенью 2004 уже был готов концепт, представленный публике на автосалоне в Париже 2004 года.
В 2008 году на автосалоне в Женеве можно было увидеть экспериментальный Renault Coupe Concept. На презентации обещали, что именно так и будет выглядеть серийный Megane. И, несмотря на некоторые элементы, которые сложно представить на серийных моделях, Megane Coupe почти полностью принял облик концепта 2008 года.
Технически 5-дверный вариант мало чем отличается от спортивной 3-дверки, однако разница в стиле намного значительней. Все объясняется тем, что у новинки совсем иное предназначение. И если при создании хэтчбека упор ставился на комфорт, безопасность и удобство в повседневной эксплуатации, то у купе совсем другие приоритеты. Здесь упор ставится на красоту, иногда даже пренебрегая практической стороной.
Например, у купе на 12 мм ниже дорожный просвет, хотя это отчасти обьясняется большей вместимостью хэтчбека, но это касается только задней части автомобиля. Спереди же купе немного шире, однако разницу заметить сложно. Задний ряд сидений хоть и имеет полноценные сиденья с тремя подголовниками, но забраться туда довольно затруднительно, а сидеть немного тесно. Багажник купе также уменьшился в объеме.
Салон автомобиля в целом повторяет хэтчбек: здесь есть и клавиша стояночного тормоза, которая доступна как опция, приборная панель идентична и еще больше подходит именно этой версии Megane, еще больше подчеркивая его спортивность.
Однако есть в салоне и некоторые отличия. Например, у хэтчбека нет встроенных в переднюю часть кресел дополнительных подушек безопасности, которые предотвращают сползание водителя и пассажира при столкновении.
Гамма двигателей Renault Megane Coupe несколько отличается от тех, что доступны для хэтчбека:
• бензиновый 1,6-литровый 110-сильный;
• бензиновый 2,0-литровый180-сильный;
• дизельный 1,4-литровый 85-сильный;
• дизельный 1,4-литровый 90-сильный;
• дизельный 1,4-литровый 105-сильный;
• дизельный 1,4-литровый 110-сильный;
• дизельный 1,8-литровый 130-сильный.
Наилучший разгон демонстрирует бензиновый двигатель, объемом 2,0 литра. Он способен разогнать купе до 100 км/ч всего за 7,8 секунд, при этом максимальную скорость, которую способен развить автомобиль с таким мотором составляет 230 км/ч.
Дизельный мотор на 1,8 литра выдает максимальный крутящий момент в 300 Нм. Впрочем, такой же момент показывает и мощный 2,0-литровый бензиновый движок, однако такого показателя он достигает при 2250 об/мин, когда дизельному мотору требуется лишь 1750 оборотов.
