Renault 21 - невезучий брат Nevada
В 1986 году состоялся дебют модели Renault 21. Первоначально модель выпускалась с кузовом седан. Однако в скором времени появился универсал, а в 1989 году Renault наладил выпуск хэтчбеков. Автомобиль отличался надежностью, особой популярности достиг универсал Renault 21. Изначально выпускали 11 версий седана с пятью возможными двигателями.
Внешний вид автомобиля выполнен в классическом стиле, немного скромном, однако не лишенном шарма, которым должен обладать любой французский автомобиль. В дизайне обшивки преобладают прямые линии и острые углы. Сегодня этот автомобиль смотрится довольно старомодно.
Салон автомобиля, напротив, выглядел очень изысканно, к тому же обладал хорошей эргономикой. Панель приборов выполнена в традиционном стиле 80-х годов: с прямыми плоскостями, сопряженными под разными углами. Приборы хорошо видны и отлично читаются. Автомобиль оказался на удивление просторным, места хватает как спереди, так и на заднем ряду. Внутри установлены удобные мягкие сиденья.
Рулевое управление было облегчено гидроусилителем. Подвеска автомобиля спереди представлена стойками McPherson, а сзади торсионными пружинами. Такая простая, по сути, конструкция подвески обеспечивала должный комфорт при езде по неровной дороге, однако больших канав следовало избегать из-за невысокого дорожного просвета в 120 мм. Тормоза на автомобиле оснащены антиблокировочной системой.
Версия универсал появилась через полгода после начала выпуска модели. Этот автомобиль получил индивидуальное имя Nevada. Универсал стал немного длиннее седана, его колесная база увеличилась на 150 мм. Салон стал еще более просторным, он получился очень практичным, комфортным и экономичным.
Но главное то, что автомобиль обладал просто огромным багажником в 675 литров – с таким показателем автомобиль был первым в своем классе. При сложенном заднем ряде сидений, объем багажного отделения увеличивался до 1920 литров. Примечательно и то, что в модификации Familiale универсал мог иметь до семи посадочных мест. Модель Nevada пользовалась очень большим спросом.
Двигатели для Renault 21 были довольно надежными. Стоит выделить двигатель F2N рабочим объемом 1,72 литра, который имел поперечное расположение цилиндров. Этот агрегат оснащался карбюратором, как обычным, так и двойным, и в зависимости от настройки мог развивать мощность от 76 до 90 л. с. Двигатель, оснащенный впрыском имел мощность 95 лошадей. 2,0-литровые двигатели серии J7R, оснащенные системой впрыска развивали мощность 120 л. с.
Дизельные моторы оснащались наддувом, в таком случае они достигали мощности 88 л. с. Без наддува дизель способен был развить мощность в 67 лошадей. Рабочий объем этих двигателей составлял 2,1 литра. Моторы агрегировались 4- или 5-ступенчатой коробками передач.
В 1987 году для Renault 21 создали мощный двигатель объемом 2,0 литра. Мощность двигателя составляла 175 лошадей. С таким мотором автомобиль мог разогнаться до максимальных 227 км/ч, а до 100 км/ч он разгонялся за 7,4 секунды.
Полноприводную Nevada с 2,2-литровым инжекторным двигателем мир увидел в 1988 году. Мощность двигателя составляла 110 лошадей. В начале 1989 года на Renault 21 начали устанавливать 4-ступенчатый автомат. Чуть позже, в этом же году появился 5-дверный хэтчбек с новым 2,0-литровым 105-сильным двигателем. А мощность 2,1-литрового атмосферного варианта подняли до 70 л. с. Также появился 1,9-литровый мотор мощностью 65 лошадей.
После рестайлинга, которому автомобиль подвергся в 1989 году, слегка изменилась внешность автомобиля. Линии округлились, исчезла угловатость. Перед стал смотреться более современно, благодаря суженным к центру фарам. После рестайлинга задние двери универсала начали подвергать оцинковке.
Renault 21 во многом не оправдал ожиданий производителя, успех седана был незначительный. Хэтчбеки быстро утратили популярность после появления Renault 19. И только модель Nevada продолжала уверенно держаться на рынке. Ее успех был настолько велик, что даже после выхода на рынок модели Laguna, универсал Renault 21 продолжали выпускать в Турции до 1998 года. В целом, Renault 21 зарекомендовал себя как недорогой и практичный автомобиль.
