Долгожданный Sedan
На Франкфуртском автосалоне в 2005 году была представлена очередная удачная модификация Peugeot 206 Sedan. Этот автомобиль, созданный на базе хэтчбека 1998 года, сохранил общую стилистику автомобилей Peugeot. Благодаря хорошей проработке линий багажника, автомобиль смотрится в целом очень гармонично.
Peugeot 206 Sedan по конструкции кузова аналогичен остальным автомобилям семейства Peugeot 206: привод передних колес от силового агрегата, расположенного поперечно в переднем блоке, и жесткая несущая стальная моноблочная конструкция, полученная с использованием механизированной сварки. Такая конструкция максимально увеличивает пространство внутри автомобиля, таким образом, пассажиры могут чувствовать себя вполне уютно в этом небольшом по размеру автомобиле. Также особенности конструкции обеспечивают эффективную защиту при столкновении автомобиля.
Автомобиль значительно увеличился в длине до 4188 мм, а его остальные размерные параметры остались почти неизменными: ширина 1655 мм, колесная база 2442 мм. Увеличение длины седана по сравнению с 3-дверными и 5-дверными хэтчбеками на 353 мм обусловлено только лишь увеличением заднего свеса, который теперь составляет 961 мм вместо прежних 608 мм. Изменения в задней части кузова автомобиля позволили достичь увеличения объема багажника с 245 дм³ (у хэтчбека) до 384 дм³. При сложенных задних сиденьях, в автомобиль поместится груз длинной 1,5 метра.
Внешний дизайн каждым своим изгибом и линией, начиная от переднего бампера и заканчивая задними фонарями, сочетает в себе черты стремительности и динамичности. Короткий капот с длинными косыми передними фарами, улыбчивая псевдорешетка радиатора, а также закругленная форма наружных зеркал придают передней части автомобиля дружелюбный вид.
Плавная линия крыши продолжает линию лобового стекла, мягко переходя затем и к заднему стеклу, придавая автомобилю мягкие очертания. Также эти плавные очертания обеспечивают автомобилю хорошую аэродинамику, что, как следствие, ведет к пониженному расходу топлива. Таким образом, создатели дизайна подошли к оформлению внешности автомобиля и с практической точки зрения.
Салон Peugeot 206 Sedan, хоть и проигрывает по качеству отделочных материалов своим французским братьям из Renault и Citroen, но все же создает для всех пассажиров максимум уюта и комфорта, а также предоставляет замечательный обзор, благодаря хорошей степени остекления. Сиденье водителя регулируется по высоте, так же, как и рулевое колесо.
Безопасность пассажиров и водителя на автомобиле обеспечивают система ABS совместно с системой помощи при экстренном торможении. Минусом является то, что эти полезные функции доступны только в более дорогой комплектации, зато даже в базовую комплектацию уже включены две подушки безопасности – для водителя и переднего пассажира. Отличить дорогую комплектацию от более дешевой можно, обратив внимание на ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида и молдинги, которые на дорогой комплектации окрашиваются в цвет кузова.
На Peugeot 206 Sedan устанавливаются двигатели, предоставленные концерном в 2003 году. Для этой модификации 206-го предлагаются два бензиновых двигателя объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 75 и 110 л.с. соответственно. Двигатель объемом 1,4 л комплектуется только механической коробкой передач, а более мощный агрегат можно заказать как с механикой, так и с автоматом. К слову, автоматическая коробка передач имеет три режима управления: зимний, спортивный и ручной.
Передняя подвеска – независимая модифицированная типа McFerson, а задняя – торсионная с двумя амортизаторами. Такой тип подвески давно стал стандартом для многих городских автомобилей, он идеально шлифует мелкие неровности на дороге, что создает максимальный комфорт при движении по городским улицам.
Этот автомобиль, благодаря своему динамичному виду и превосходным ходовым качествам, ориентирован не только на зрелых людей, но и на молодежь. Peugeot 206 Sedan стал достойным продолжением одной из самых популярных моделей на автомобильном рынке.
