Бестселлер от Peugeot
Знаменитый Peugeot 206 вышел в продажу в 1998 году. Его превосходный дизайн и хорошие технические показатели сделали этот автомобиль самым продаваемым в Европе. Этот компактный хэтчбек В-класса стал достойным продолжением двухсотой серии Peugeot.
Внешность 206-го получилась весьма оригинальной, запоминающейся и стильной: динамичный и стремительный силуэт, раскосые глаза-фары, рельефные, выкрашенные в цвет кузова бамперы с черными матовыми накладками. В целом дизайн Peugeot 206 динамичен с оттенком авангардизма. Дизайнеры нашли компромисс между новаторски-смелыми идеями и классическим французским стилем.
Конструкторам Peugeot удалось создать абсолютно новый кузов, вес которого существенно снизился, обеспечив при этом уменьшенный расход топлива и повышенный уровень безопасности.
Внутри 206-ой так же хорош, как и снаружи: гармоничный, практичный и стильный. Салон довольно просторный и светлый, благодаря площади остекления 2,96 м². Водительское место обладает замечательной эргономикой. Мягкие сиденья, хорошая обзорность, приятный руль и четкая работа коробки передач, - все это обеспечивает удобство и комфорт за рулём Peugeot 206.
Автомобиль порадует своего владельца замечательными ходовыми качествами. Отменная управляемость и устойчивость сочетаются с плавность хода. Диаметр разворота всего 9,8 метра — самый маленький в классе. Этот автомобиль идеально приспособлен к городскому движению.
Peugeot 206 устроен так, что у вас не возникнет проблем с перевозкой различного рода багажа. Кроме объемного багажника, под передним сиденьем пассажира имеется своеобразный ящик. Также, при сложенном заднем сидении, в автомобиль поместится груз длиной 2,2 м.
На выбор представлены три бензиновых агрегата рабочим объемом:
• 1,1 литра (60 л. с);
• 1,4 литра (75 л. с);
• 1,6 литра (90 л. с).
Также имеется дизельный двигатель DW8 объемом 1,9 л мощностью 70 л. с. Кроме того, существует заряженная версия S16, которая комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 135 л. с.
Первоначально устанавливалась только 5-ступенчатая механическая коробка передач, позже появился 4-ступенчатый автомат с адаптивным алгоритмом переключений. Передняя подвеска – McPherson, а задняя – независимая торсионная. Тормоза на 206-ом спереди дисковые, вентилируемые на заряженных версиях, а сзади барабанные.
Специальная система компенсации нагрузки LCS, которая регулирует давление в задних тормозах так, чтобы они не блокировались раньше передних, обеспечивает PEUGEOT 206 один из самых коротких тормозных путей среди автомобилей этого класса, а если оборудовать автомобиль ABS, то 206-ой займет в этом списке первую строку. Инженеры очень дотошно просчитали и испытали различными системами тестирования кузов автомобиля, благодаря чему он включает в себя множество зон запрограммированной деформации, а также усилителей и ребер жесткости.
В стандартной комплектации автомобиль обеспечивается подушками безопасности для водителя и переднего пассажира и регулируемыми по высоте ремнями с безопасности с пиротехническими преднатяжителями, которые обеспечивают Peugeot 206 хороший уровень пассивной безопасности. Боковые подушки устанавливаются только за дополнительную плату.
Активная безопасность представлена рулевым управлением с гидроусилителем и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Гидроусилитель руля и коробка передач 206-го сконструированы таким образом, чтобы обеспечить управление, требующее минимальных усилий. Педаль сцепления сконструирована с учетом анатомических особенностей ноги и обеспечивает дополнительный комфорт. С помощью специального механизма усилие, нужное для работы сцепления, становится практически незначительным.
Peugeot 206 с уверенностью можно назвать одним из самых популярных автомобилей современности. За историю выпуска модели, кроме хэтчбека, было сделано несколько весьма удачных модификаций кузова: SW, Sedan, RC, CC, каждая из которых заслуживает отдельного внимания. Информацию об этих моделях вы сможете найти в последующих статьях: Peugeot 206 SW.
