Гидравлика от Citroen
Французская компания Citroen является, пожалуй, лидером среди автопроизводителей, которые применяют для своих автомобилей нестандартную гидропневматическую подвеску. Впервые такая конструкция ходовой части появилась на модели Citroen DS еще в далеком 1955 году. С тех пор компания занималась доработкой и усовершенствованием конструкции. Сегодня гидропневматику можно встретить на таких моделях Citroen как С6, С5, Xantia и ХМ.
В конструкции ходовой части таких машин обычные пружины заменены специальными сферами, которые сверху заполняются сжатым газом, а нижнее полушарие – маслом. Масло передает толчки от неровной дороги на газ, который играет здесь роль упругого элемента.
Вся гидравлика объединена в единую систему. Давление системы поддерживает гидронасос, а специальный блок управления при помощи клапанов перераспределяет потоки масла, тем самым сильно варьируя жесткость самой подвески.
Гидропневматическая подвеска, именуемая Hydractive, постоянно совершенствуется, и на новых моделях Citroen используется ее третье поколение. Главное отличие нового поколения от предыдущего заключается в том, что теперь электроника может перенастраивать подвеску в зависимости от условий и желания самого водителя прямо во время движения.
Гидропневматическая подвеска обеспечивает хорошую управляемость и превосходную плавность хода. Кроме того, у водителя есть возможность регулировать величину дорожного просвета, в зависимости от того, едет автомобиль по шоссе, либо по проселочной дороге.
Кроме массы преимуществ, у данного типа подвески существуют и некоторые недостатки. Например, первое и второе поколение Hydractive работали совместно с гидроусилителем руля и гидромеханическими тормозами, поэтому течь в каком-либо узле приводила к отказу всех систем сразу. Для работы системы используется специальная жидкость LHM зеленого цвета.
Срок службы сфер ограничен качеством дорожного покрытия. Например, при езде по нашим дорогам, сферы придется менять через каждые 100 000 пробега. В некоторых ситуациях их приходится менять и в два раза чаще. Замена довольно дорога, но если ее не произвести вовремя, откажет вся система, и ремонт обойдется в десятки раз дороже. Запчасти и расходники для гидравлики Citroen найти проще и дешевле, чем, например, запчасти митсубиси или мерседесу.
Третье поколение Hydractive устанавливается на модель С5. Оно отличается большей долговечностью, чем предыдущие поколения подвески. Компания уверяет, что даже через 5 лет или 200 000 км у владельцев не возникнет проблем с работой гидравлики.
