Ford Falcon. C высоты полета ястреба
Ford Falcon стал еще одним успехом для марки Ford, который выпускался с 1960 по 1970 год. Автомобиль был настолько успешен, что его производство было открыто во многих странах: Аргентине, Австралии, Канаде, Чили, Мексике и США. Автомобиль с легкостью потеснил своих непосредственных конкурентов от Chrysler и GM. D процессе производства Falcon предлагался в широком наборе кузовов: от двух дверного купе, до пикапов.
В 50-е тройка американских лидеров автопроизводства Ford, GM и Chrysler сосредоточилась на выпуске больших и мощных автомобилей. К 60-м стало понятно, что эта политика перестала приносить ожидаемый результат. Из-за инфляции большие автомобили стали стремительно дорожать. Европейские автомобили, маленькие и экономичные, стали отбирать популярность у американских производителей. В это же время автомобили стали приобретать все большую популярность у женщин, а они находили большие и тяжелые автомобили не очень удобными. Задачей американских производителей стало производство более дешевого и небольшого автомобиля.
По американским стандартам Falcon получился маленьким автомобилем, однако по европейским стандартам автомобиль получился среднего класса. Он приводился в движение 6-цилиндровым двигателем мощностью 90 л.с. Сама конструкция автомобиля была классической. Передняя подвеска была пружинной, на цилиндрических пружинах. Задняя – рессорная. Все колеса были оснащены барабанными тормозами, а трансмиссия была трехскоростной ручной. В качестве опции можно было заказать двухскоростной автомат. В относительном комфорте можно было разместить шесть пассажиров. С начала выпуска предлагались следующие кузова: двухдверный и четырехдверный седан, универсал и пикап.
Появление Ford Falcon привело к исчезновению некоторых не очень сильных американских марок, которые были погублены популярностью Falcon. Канадский филиал Ащкв одновременно с основным заводом начал выпуск автомобиля Frontenac, который был построен на базе Falcon. Фактически канадский Frontenac был Falcon с слегка видоизмененной решеткой, фонарями и фарами. Несмотря на большую популярность, а точнее 5% от всех продаж автомобилей в Канаде, автомобиль был снят с производства уже через год.
Уже в 1960 году автомобиль Ford Falcon был продан тиражом более полумиллиона единиц. Однако, в 1961 году произошли первые изменения в конструкции Falcon. Стандартный двигатель стал мощнее на 11 л.с.
В 1963 году набор кузовов был дополнен кабриолетом. В этом же году в наборе двигателей V8 появился новый агрегат, мощностью 164 л.с. Falcon потихоньку стал отходить от своей начальной концепции недорогого бюджетного автомобиля.
В 1964 году состоялась очередная модернизация. Обновление было связано с тем, что новая концепция компании стала больше направлена на молодежный рынок. На базе Falcon был построен легендарный Ford Mustang. Версия Sprint, которая оснащалась двигателем V6 мощностью 260 л.с. не получила большой популярности, так как таким же двигателем оснащался и более современный Mustang. К 1965 году выпуск версии Sprint был закончен, она была полностью вытеснена Mustang.
В 1970 году выпуск Falcon был завершен. Модель не смогла выдержать конкуренции с более привлекательным и современным Mustang, да и для новых норм безопасности новый автомобиль был не приспособлен.
