Ford Focus Mk2. Ловкость рук
Второе покорление популярного семейного автомобиля Ford Focus впервые было продемонстрировано публике 23 сентября 2004 года. Сначала был показан исключительно хэтчбек и универсал. Позже в этом же году был представлен и седан.
Ford Focus II получил платформу Ford C1, которая вместе с Focus II использовалась в Volvo S40, V50 и С70, Mazda 3 и Focus С-Max.
Основная конструкция подвески соответствовала первому поколению, которое, как известно, имело отменную управляемость. Жесткость кузова была повышена на 10% по сравнению с первым поколением.
Второе поколение было стало больше предшественника. Колесная база увеличилась на 25 мм, сам кузов стал на 168 мм длиннее, на 8 мм выше и на 138 мм шире. В результате увеличилось и пространство в салоне автомобиля. Набор используемых технологий расширился, стали доступны светоотражающее лобовое стекло, адаптивные передние фары, система KeyFree, система громкой связи, голосовая система управления мультимедиа.
К трансмиссиям добавилась 6-скоростная ручная коробка Durashift и 4-хскоростной автомат. Была заменена и стандартная коробка, на более современную.
Внешне автомобиль унаследовал дизайн Mondeo и Fiesta, хотя автомобиль сохранил привлекательность первого поколения. Некоторые издания, в том числе известная телепрограмма Top Gear, посчитали, что дизайн нового поколения Focus стал менее оригинальным, исчезла изюминка, которая была у первого поколения. Салон стал изготавливаться из более качественных и дорогих материалов.
Автомобиль выпускался в Южной Африке для того чтобы восполнить потребности в Focus II Новой Зеландии и Австралии. Однако, популярность Focus II в этих странах оказалась настолько высокой, что мощностей африканского завода не хватало и Австралии пришлось заказывать Focus II из Германии. В 2006 году премьера Focus II состоялась в Южной Америке и производство Focus II началось в Мексике. Некоторые заводы в Южной Америке продолжают выпуск первого поколения параллельно со вторым.
В США и Канаде Focus II предлагался в ограниченных комплектациях и только в двухдверном хэтчбеке и седане. Остальные кузова были добавлены после рестайлинга Focus II в 2008 году. Несмотря на общий рост продаж небольших автомобилей, популярность трехдверного хэтчбека Focus II намного ниже популярности предшественника.
Что касается безопасности, то новый Focus II получил лучшие оценки по программе EuroNCAP, которые когда-либо получал автомобиль такого класса. Общая оценка составила 5 звезд из 5.
Часть двигателей на Focus II перешла с первого поколения, были добавлены и новые двигатели. Были обновлены двигатели 1,4 и 1,6 литров, двигатели Zetec были перенесены с первого поколения и переименованы в Duratec. Во время модернизации в 2009 году был добавлен двигатель 1,8 Duratec.
В 2008 году Focus II подвергся серьезной модернизации. Были обновлены все кузовные панели, за исключением крыши, были обновлены решетка радиатора и вся оптика. Был добавлен спортивный пакет Zetec-S, который включал в себя специальный обвес и колесные диски.
Focus II остается весьма популярным в Европе автомобилем, хотя не таким популярным как его предшественник. Focus II один из самых удачных автомобилей в своем классе, в котором сочетается и хорошая управляемость, и высокое качество и отличный внешний вид.
